ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
TRANSPORTATIONS
ΑΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ + ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΕΣΙΝΟ / URBAN SPACE + URBAN GREEN SPACE Η ΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ / THE POWER OF WATER ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ / ΔΙΑΠΟΛΙΤΙΣΜΙΚΟΤΗΤΑ
BIODIVERSITY / INTERCULTURALISM ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΑ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ / INDUSTRIAL REMNANTS ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ / TRANSPORTATIONS ΤΟΠΙΟ / LANDSCAPE    
   
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
   
 
 
  
 
BACK PRINT SEND TO A FRIEND [-]Α[+]
Έκταση πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό
MOnuMENTA

Πέρασαν ήδη έξι χρόνια από την πρώτη ανακοίνωση για τη δημιουργία «του μεγαλύτερου πάρκου της Ευρώπης» στο χώρο του παλαιού Αεροδρομίου του Ελληνικού, κάτι που επιζητούν άλλωστε κάτοικοι και φορείς της περιοχής – αν και προς το παρόν δεν έχει φυτευτεί ούτε ένα δέντρο! Ο λόγος για τα περίπου 5.350 στρέμματα που συναπαρτίζουν οι χώροι των εγκαταστάσεων του πρώην αεροδρομίου, της παλιάς Αμερικάνικης Bάσης, της βάσης της Πολεμικής Αεροπορίας, του παλιού αμαξοστάσιου ΟΑΣΑ αλλά και της παραλιακής ζώνης του Αγίου Κοσμά.

Τις αρχικές εξαγγελίες για τη δημιουργία του μητροπολιτικού πάρκου ακολούθησαν δηλώσεις ότι έκταση χιλίων στρεμμάτων θα πολεοδομηθεί (δηλ. μια νέα πόλη 20.000 κατοίκων), με κίνδυνο κατακερματισμού του χώρου και ουσιαστικά αναίρεσης του «πάρκου». Αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που γνωρίζουμε ότι αν οι παραπάνω χώροι αξιοποιηθούν ως πραγματικοί χώροι πρασίνου, θα έχουμε διπλασιασμό του πρασίνου που αναλογεί σε κάθε κάτοικο και σημαντική μείωση των θερμοκρασιών στην ευρύτερη περιοχή! Αλλά με την επιχειρηματική δραστηριότητα να υπερισχύει, φαίνεται να χάνεται μία μοναδική ευκαιρία για την αύξηση του ποσοστού πρασίνου ανά κάτοικο, ποσοστό που στη σημερινή Αθήνα είναι μικρότερο από κάθε άλλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα.

Το αεροδρόμιο του Ελληνικού, έκλεισε στις 28 Μαρτίου 2001. Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε διεθνής αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ιδεών, και επελέγη (άνοιξη του 2004) η πρόταση του διεθνούς αρχιτεκτονικού γραφείου DZO Architecture, που προέβλεπε εκτεταμένη φύτευση, σε συνδυασμό με τη δημιουργία χώρων ήπιας άθλησης και αναψυχής και κατασκευή πεζογέφυρας ώστε να συνδεθεί το πάρκο με την παραλιακή ζώνη του Αγίου Κοσμά. Αντ’ αυτού, η έκταση του Αγίου Κοσμά, που επί δεκαετίες αποτελούσε διέξοδο άθλησης για χιλιάδες κατοίκους της περιοχής και όπου κατασκευάστηκε το ολυμπιακό κέντρο ιστιοπλοΐας, βρίσκεται σε κατάσταση αποκλεισμού της παραλίας χάριν της ιδιωτικής κερδοσκοπίας (η παραλία μοιράζεται ανάμεσα σε τρεις επιχειρηματίες και το Ολυμπιακό Κέντρο Ιστιοπλοΐας, η εκμετάλλευση του οποίου έχει παραχωρηθεί επίσης σε επιχειρηματίες για εμπορικές χρήσεις και μαρίνα σκαφών αναψυχής. Επίσης, η πλαζ παραμένει ιδιωτική).

Γενικότερα, κατά καιρούς ακούγονται σχέδια που κάθε άλλο παρά συνδυάζονται με το «πάρκο των 4.000 στρεμμάτων», σχέδια για:
• σήραγγα στον Υμηττό που θα συνδέσει απευθείας την παραλιακή λεωφόρο με την Αττική Οδό. Η νέα λεωφόρος προβλέπεται να περάσει στη δυτική πλευρά του παλιού αεροδρομίου και σε βάθος 40-50 μ., σε μήκος περίπου ενός χιλιομέτρου.
• εκμετάλλευση ενός τμήματος του Ελληνικού ως αεροδρομίου για μικρά αεροσκάφη και ελικόπτερα
• δημιουργία πίστας για formula1
• δημιουργία «προσωρινής» πίστας για αγώνες αυτοκινήτων
και γύρευε τι άλλο… Άλλωστε, σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, η εγκατάσταση σλάλομ κανόε καγιάκ παραχωρείται για περίοδο 30 ετών σε κοινοπραξία ιδιωτών, με στόχο τη μετατροπή του σε θεματικό υδροπάρκο. Το οικονομικό όφελος για την εταιρεία Ολυμπιακά Ακίνητα - και μέσω αυτής για το ελληνικό Δημόσιο - από το συνολικό μίσθωμα που θα καταβάλει η Κοινοπραξία για τα 30 χρόνια εκμετάλλευσης της εγκατάστασης θα είναι ιδιαίτερα μεγάλο, ενώ παράλληλα όφελος για το Δημόσιο αποτελεί και η απαλλαγή από το κόστος συντήρησης και φύλαξης της εγκατάστασης! Τι μπορεί να αντιτάξει κανείς σε αυτό; Η διαπίστωση είναι τραγική αλλά δυστυχώς, η εμπορευματοποίηση της γης απειλεί τις τελευταίες ανάσες της Αθήνας!

Πληροφορίες: http://www.asda.gr/elxoroi/aerodrEllin.htm

MOnuMENTA

2/03/2007
BACK TOP OF THE PAGE